UCI新聞 |北城智控軌道系列產(chǎn)品成功應用于三亞有軌電車示范線項目
發(fā)布時間：2017-12-26
三亞有軌電車示范線項目首期解放路站到育秀路站路段建設已進入收尾階段，即將實現(xiàn)軌通。該項目是全國首條使用“H”型預制道床板專利技術的有軌電車交通線路。“H”型預制道床板及其配套使用的YG-4型扣件及阻尼材料系北京城建設計發(fā)展集團專利產(chǎn)品，由北城智控成功用于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化與項目實施。
隨著城市的發(fā)展，三亞交通道路的需求也在不斷增加，為了緩解改善交通環(huán)境，三亞開工建設了有軌電車項目，解決居民出行和旺季交通道路擁堵等問題。首期示范線線路為三亞火車站到建港路，總長8.37公里，共15個站點，連接了火車站和汽車站。本次建設的解放路站到育秀路站路段，5個站點，全長3.1公里，預計該段線路將在2018年的2月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，屆時三亞首條有軌電車線路會跟大家見面。
“H”型預制道床板具有良好的施工優(yōu)化及環(huán)境適用性，是當今世界較先進的軌道技術，可以減少維護、降低粉塵、美化環(huán)境?？蚣馨褰Y構降低了軌道結構高度，減少了板的體積和重量，便于生產(chǎn)運輸，降低了生產(chǎn)成本和運費。同時改善了施工特性，板下調(diào)整層施工質(zhì)量更加均勻，克服了因溫度梯度引起的板的翹曲，防止板下調(diào)整層的損害。在綠化地段，框架間和頂面可填充覆土，解決實心板覆土厚度不夠的問題，滿足排水及道床表面的景觀綠化要求。在硬化地段，通過在框架間和項面填充級配碎石和瀝青混凝土，滿足混行段的道路交通要求。
該項目獲得了總包單位的高度認可，設計合理，施工周期短，采用單獨預制的施工方法，不受現(xiàn)場施工作業(yè)面制約，很大程度上避免了窩工現(xiàn)象，今后將會得到更廣泛的應用推廣。
