科創(chuàng)賦能結(jié)碩果 城建智控開新花 -記昆明地鐵4號(hào)線開通兩周年
發(fā)布時(shí)間：2022-09-27
2022年9月23日，昆明軌道交通四號(hào)線（以下簡稱昆四）已經(jīng)開通兩周年了。
兩年時(shí)間里，昆四客流量從開通當(dāng)日的4.669萬乘次增長到最高18.57萬乘次，累計(jì)運(yùn)營里程4891萬車公里，累計(jì)開行近20萬列次，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率100%，列車正點(diǎn)率99.99%。最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：昆四信號(hào)系統(tǒng)故障率不到0.03次／萬列公里；站臺(tái)門故障率也低于0.002次／萬次；售票機(jī)、進(jìn)出站閘機(jī)、車站乘客信息顯示系統(tǒng)以及列車乘客信息顯示系統(tǒng)的可靠度均超過99.9%；這表明，昆四在過去的兩年里運(yùn)行平穩(wěn)，故障率極低，以優(yōu)異的成績交出了一份令昆明人民滿意的答卷。
安全平穩(wěn)的運(yùn)營，離不開背后團(tuán)隊(duì)的支持——正是無數(shù)設(shè)計(jì)者、建設(shè)者和運(yùn)營者的辛勤付出，才有了昆四的便捷和暢通。兩年來，一部分城建智控的昆四建設(shè)者就地轉(zhuǎn)崗為售后服務(wù)部質(zhì)保團(tuán)隊(duì)，以扎根昆明的姿態(tài)，時(shí)刻堅(jiān)守在昆四最前線，繼續(xù)為昆四的安全運(yùn)營揮灑汗水，持續(xù)見證昆四的成長。
與此同時(shí)，更多經(jīng)歷過昆四項(xiàng)目鍛煉的城建智控業(yè)務(wù)骨干和技術(shù)專家，選擇奔赴其他城市，將“不服輸”的昆四精神和“以客戶為本”的企業(yè)理念，帶到了當(dāng)?shù)氐某鞘熊壍理?xiàng)目上，讓“云交自動(dòng)化系統(tǒng)”和“智能控制一體機(jī)”這朵綻放于昆明的科技之花，在全國各地結(jié)出更壯碩的果實(shí)！
青山一道同云雨，明月何曾是兩鄉(xiāng)。
2022年9月22日凌晨五點(diǎn)，昆四開通兩周年前夕，在昆明、太原、株洲、南昌和紹興等地，“智能控制一體機(jī)”都同時(shí)在為當(dāng)?shù)氐能壍澜煌ǚ?wù)，為乘客提供出行便利。
昆明，大部分人還在沉睡，昆四的各個(gè)站點(diǎn)出入口的卷簾門也仍然緊閉著。但城建智控的維保工程師已經(jīng)在控制中心的機(jī)房里忙碌起來——因?yàn)榈罔F的特殊性質(zhì)，運(yùn)營維護(hù)、設(shè)備保養(yǎng)及軟件更新等通常需要在夜間至凌晨階段進(jìn)行。為了“呵護(hù)”昆四的健康，城建智控售后服務(wù)部的同事一年四季都要在崗，春節(jié)也不例外，眾人習(xí)以為常。支撐他們的是初心、是夢(mèng)想，是對(duì)發(fā)展中國城軌事業(yè)信念的追逐。
太原，地鐵2號(hào)線云平臺(tái)網(wǎng)管室正在進(jìn)行夜白班的工作交接，城建智控的維保團(tuán)隊(duì)在這里負(fù)責(zé)云平臺(tái)的運(yùn)行安全。2020年12月26日，太原地鐵2號(hào)線一期工程正式開通運(yùn)營，這條線路的城軌云平臺(tái)系統(tǒng)是遵循中城協(xié)《城市軌道交通云平臺(tái)構(gòu)建技術(shù)規(guī)范》要求建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化云平臺(tái)系統(tǒng)，也是全國首個(gè)承載全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的云計(jì)算平臺(tái)。城建智控是該線路云平臺(tái)系統(tǒng)的集成商，并以建設(shè)昆四“云交自動(dòng)化系統(tǒng)”的經(jīng)驗(yàn)，提供了優(yōu)秀的城軌云解決方案，實(shí)現(xiàn)了智慧地鐵。如今城建智控不但負(fù)責(zé)著太原地鐵2號(hào)線云平臺(tái)的維護(hù)，還將于接下來的兩年里，繼續(xù)建設(shè)太原市軌道交通信息化建設(shè)項(xiàng)目二期工程。
株洲，公交快速廊道A2線的始發(fā)站上，一輛智軌已經(jīng)降下了充電弓，不遠(yuǎn)處的公交總站已亮起了燈。再過一個(gè)小時(shí)，一輛公交車和一輛智軌列車將先后駛?cè)胫擒壚鹊?，開啟新一天的征程。在這條于2021年3月30日開通試運(yùn)營的線路上，城建智控使用“智能控制一體機(jī)”為“智軌和公交融合綜合調(diào)度系統(tǒng)”提供計(jì)算，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營及調(diào)度智慧融合，讓全國首創(chuàng)的“智軌+公交”廊道共用解決方案成為現(xiàn)實(shí)。
南昌，地鐵4號(hào)線南昌大橋東站和人民公園站的運(yùn)維人員已經(jīng)在準(zhǔn)備進(jìn)行開站前的巡檢。這兩個(gè)站是南昌地鐵4號(hào)線的“智慧車站示范站點(diǎn)”，城建智控使用智能控制一體機(jī)為這兩個(gè)站打造了“車站云”，把原本分散的地鐵站內(nèi)各專業(yè)設(shè)備及相應(yīng)功能進(jìn)行了高度整合，以云虛擬機(jī)形式向智慧車站系統(tǒng)提供所需的服務(wù)器資源。得益于“智能控制一體機(jī)”這一智慧大腦，南昌大橋東站和人民公園站的運(yùn)維人員自2021年12月26日全線開通后，就可以直接從控制大屏上進(jìn)行線上巡檢，并進(jìn)行遠(yuǎn)程開關(guān)站等操作，極大地減少了運(yùn)維工作量，提高了維護(hù)效率。
紹興，地鐵1號(hào)線各個(gè)站點(diǎn)已經(jīng)開始忙碌起來。在這條于2022年4月29日開通的線路上，城建智控再次應(yīng)用了“云交自動(dòng)化系統(tǒng)”，并全線使用“智能控制一體機(jī)”，令長三角地區(qū)第一朵“邊中結(jié)合”城軌云騰空而起，助推紹興深度融入杭州都市圈，打開紹興在長三角區(qū)域的創(chuàng)新發(fā)展新格局。
“智能控制一體機(jī)”也即將走入多個(gè)智慧工地項(xiàng)目，為建筑業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量。
經(jīng)過昆四項(xiàng)目的磨礪，又經(jīng)過更多項(xiàng)目的考驗(yàn)，“云交自動(dòng)化系統(tǒng)”及其核心硬件設(shè)備“智能控制一體機(jī)”終于綻放出勃勃生機(jī)。
如今，“智能控制一體機(jī)”已更新迭代，并成功落地應(yīng)用，二代“智能控制一體機(jī)”采用超融合架構(gòu)設(shè)計(jì)理念實(shí)現(xiàn)計(jì)算、交換、存儲(chǔ)、擴(kuò)展一體化，算力和內(nèi)存相比于一代一體機(jī)提升一倍，計(jì)算效率大大提升，能夠充分保障現(xiàn)場業(yè)務(wù)高可靠性，同時(shí)大幅降低了能耗。
未來，誕生于昆四的“云交自動(dòng)化系統(tǒng)”和“智能控制一體機(jī)”也將從服務(wù)智慧城軌逐步推進(jìn)到服務(wù)智慧城市，全面融入項(xiàng)目居住生活空間、商務(wù)辦公空間、休閑游憩等其他需求空間，打造面向未來的智慧生活、智慧社區(qū)、智慧城市，讓科技創(chuàng)
