順義區(qū)仁和地區(qū)領導一行調研城建智控GART低速試驗場
發(fā)布時間：2023-08-15
2023年6月，在北京市順義區(qū)及仁和鎮(zhèn)相關領導的大力支持下，城建智控新一代膠輪導向捷運列車（Guided Autonomous Rapid Transit，以下簡稱：GART）低速試驗場在仁和鎮(zhèn)林河南大街7號成功建成投運。經(jīng)過兩個月的運行，GART已在試驗場進行了600公里的低速試驗。
8月10日，北京市順義區(qū)仁和地區(qū)黨委書記、二級巡視員胡小兵，仁和地區(qū)黨委委員、仁和鎮(zhèn)人大主席吳健強，經(jīng)濟發(fā)展辦主任吳凱等一行來到GART低速試驗場調研項目推進情況，城建智控黨支部書記、總經(jīng)理張輝，副總經(jīng)理孫靜，董事會秘書王晶陪同；城建設計、中車株機、京東方以及城建智控的相關生產(chǎn)部門負責人等參加了活動。
在座談中，胡小兵一行聽取了城建智控對國內低運量交通制式的發(fā)展、GART低速試驗場建設情況、GART車輛特性及優(yōu)勢等情況的介紹。
張輝進一步向胡小兵一行介紹了GART的創(chuàng)新點，以及城建智控在推進GART落地等方面的后續(xù)計劃。張輝表示，GART是城建智控、城建設計聯(lián)合中車株洲電力機車有限公司，以首都機場-新國展捷運線項目為契機，進行的中低運量制式創(chuàng)新，GART低速試驗場可支撐多種低運量列車的低速測試工作，為后續(xù)商業(yè)運營奠定良好的基礎。低速試驗場從規(guī)劃到建設，再到落成投運，始終得到了區(qū)委、區(qū)政府以及仁和鎮(zhèn)方面的大力支持。未來，城建智控還計劃在順義區(qū)打造集造、修、試一體化的車輛綜合基地，為培育和打造新型軌道交通產(chǎn)業(yè)貢獻全部力量，全力推動“國門工程、順義智造”。
胡小兵對城建智控善于把握行業(yè)未來發(fā)展的需求及趨勢，勇于創(chuàng)新突破，不斷提升企業(yè)品牌影響力和核心競爭力，助力仁和經(jīng)濟高質量發(fā)展表示了肯定。
胡小兵指出，順義區(qū)是加快建設北京經(jīng)濟發(fā)展新增長極，也是打造具有全球影響力的高精尖產(chǎn)業(yè)的主陣地，肩負著服務北京國際科技創(chuàng)新中心建設的職責使命，仁和鎮(zhèn)作為順義區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展強鎮(zhèn)，一直致力于培育更多類似城建智控這樣的高成長性科技創(chuàng)新型企業(yè)，為北京國際科技創(chuàng)新中心建設、平原新城的高質量發(fā)展做出更多貢獻。GART的推出，不但能夠促進我國低運量交通制式的創(chuàng)新發(fā)展，而且能夠對推動首都軌道交通產(chǎn)業(yè)智能化、品牌化、綠色化、融合化發(fā)展起到重要作用。期待城建智控與捷運線專班加強溝通，加快GART系統(tǒng)對捷運線的適用性研究，加速推進項目落地。
會談后，胡小兵一行現(xiàn)場察看了低速試驗場的各項設施設備，了解了列車的導輪結構及行駛模式，并登上測試列車，體驗了GART的各項創(chuàng)新及人性化設計，對列車的承載能力、行駛平穩(wěn)性，以及優(yōu)異的轉彎半徑表示了贊賞。
GART是全國首創(chuàng)“A+B雙路權”的新一代膠輪導向捷運列車，旨在賦能智慧交通，打造運營靈活、更低成本、安全便捷、輕量環(huán)保的全新交通制式。此次在順義區(qū)建成的低速試驗場，可滿足GART列車靜態(tài)、動態(tài)調試，驗證車輛各項性能指標。
憑借靈活可伸縮的側導向裝置，GART 既可運行在有導軌的高架獨立路權，保障車輛高速運行穩(wěn)定性，提升運營效率；亦可進入地面市政道路，與城市公共交通共享路權，提升運營靈活性。GART 將市政道路與橋梁相結合，實現(xiàn)城市道路資源共享，其具備以下六大特征：
一、可收縮式機械導輪+兩側導向軌，實現(xiàn)獨立路權、非獨立路權段無縫切換；
二、采用多軸協(xié)同轉向技術，實現(xiàn)過曲線半徑穩(wěn)定、協(xié)調、經(jīng)濟；
三、采用單鉸接四軸、雙端駕駛；
四、輕量化車體，實現(xiàn)路面抗車轍；
五、節(jié)能綠色，續(xù)航里程長；
六、車—路—云協(xié)同技術，通過云平臺數(shù)據(jù)實時處理，保障行車安全，實現(xiàn)虛擬連掛，運力靈活匹配。
