城建智控獲北京市軌道交通學(xué)會科技進(jìn)步一等獎
發(fā)布時間：2024-04-15
近日，2023年度北京市軌道交通學(xué)會科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎評審結(jié)果公布，城建智控牽頭并應(yīng)用于紹興地鐵1號線的“基于云邊端協(xié)同架構(gòu)的城市軌道交通運行管理系統(tǒng)”，獲得2023年度北京市軌道交通學(xué)會科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎。
2022年4月29日，紹興地鐵1號線正式開通運營，標(biāo)志著基于云邊端協(xié)同架構(gòu)的城市軌道交通運行管理系統(tǒng)核心技術(shù)落地，至今已經(jīng)穩(wěn)定運行近2年，受到了各方的廣泛關(guān)注和稱贊。未來，本系統(tǒng)還將應(yīng)用到輕軌、市域鐵路等制式的項目當(dāng)中，進(jìn)一步擴(kuò)展適用范圍。
項目從設(shè)備、架構(gòu)、系統(tǒng)、應(yīng)用四個層面，分別研發(fā)集約型工業(yè)級一體機(jī)設(shè)備及空間優(yōu)化方法、面向智慧城軌的開放式統(tǒng)一融合架構(gòu)、基于分布式的軌交輕量化邊緣計算系統(tǒng)、面向車站運營的站務(wù)全息感知技術(shù)及應(yīng)用。實現(xiàn)了四個技術(shù)創(chuàng)新：
集約型工業(yè)級一體機(jī)設(shè)備及空間優(yōu)化方法。針對既有軌道交通設(shè)備繁多、IT資源重復(fù)建設(shè)的問題，本課題研究了適用于城市軌道交通車站邊緣計算的設(shè)備及計算平臺，形成了成套的數(shù)據(jù)采集及資源融合技術(shù)，并落地為智能控制一體機(jī)產(chǎn)品，為行業(yè)首創(chuàng)。
面向智慧城軌的開放式統(tǒng)一融合架構(gòu)技術(shù)。針對傳統(tǒng)軌道交通系統(tǒng)封閉、互聯(lián)互通困難的問題，本課題采用基于“中心云+車站云”架構(gòu)，對各接入專業(yè)接口應(yīng)用模型集成、派生、組合進(jìn)行梳理，按最小顆粒度進(jìn)行接口劃分為260多個RESTful API和消息總線接口，實現(xiàn)監(jiān)控、運營等多業(yè)務(wù)模型標(biāo)準(zhǔn)化。
基于云邊協(xié)同的軌交輕量化邊緣計算系統(tǒng)。針對傳統(tǒng)綜合運行管理平臺 “煙囪式”系統(tǒng)架構(gòu)存在的軟硬件孤立，協(xié)同能力差、資源利用不高的問題，本課題采用云計算、邊緣計算等技術(shù)，設(shè)計了全新的面向地鐵制式的分布式一體化架構(gòu)平臺，強化云邊協(xié)同能力，在行業(yè)中首創(chuàng)了車站邊緣云協(xié)同體系。
面向車站運營的站務(wù)全息感知技術(shù)及應(yīng)用。針對車站運營能力及效率提升的需求，本課題基于多模態(tài)全息感知技術(shù)，整合多專業(yè)多數(shù)據(jù)源的信息，實現(xiàn)了地鐵運營的實時監(jiān)控、分析和優(yōu)化，通過多個專業(yè)模塊的協(xié)同聯(lián)動，并將列車信息、客流信息等實時展示于數(shù)字駕駛艙，協(xié)助站務(wù)人員快速獲取關(guān)鍵業(yè)務(wù)指標(biāo)并做出快速響應(yīng)，提升了站務(wù)人員的管理效率、調(diào)度效率與服務(wù)質(zhì)量。
該項目獲得了10項發(fā)明專利，19項軟件著作權(quán)，完成了SIL2級安全認(rèn)證。項目研發(fā)過程中，公司取得了CMMI軟件成熟度5級證書，云管理服務(wù)能力完成可信云服務(wù)評估,在企業(yè)基礎(chǔ)能力、咨詢規(guī)劃能力、遷移實施能力、運維管理能力四部分均滿足可信云云管理服務(wù)卓越級評估要求。
北京市軌道交通學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎，經(jīng)北京市科學(xué)技術(shù)獎勵工作辦公室批準(zhǔn)設(shè)立，用于獎勵在城市軌道交通行業(yè)發(fā)展及科學(xué)技術(shù)進(jìn)步活動中作出突出貢獻(xiàn)的組織和個人。設(shè)“科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎”和“杰出青年人才獎”。“科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎”設(shè)立技術(shù)開發(fā)類、重大工程類、社會公益類三個申報方向?！敖艹銮嗄耆瞬弄劇痹O(shè)立科技研究類、技術(shù)開發(fā)類、運營管理類三個申報方向。
