成都軌道交通資陽(yáng)線順利進(jìn)入空載試運(yùn)行階段
發(fā)布時(shí)間：2024-06-11
近日，城建智控參建的成都軌道交通資陽(yáng)線正式進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，標(biāo)志著軌道交通資陽(yáng)線向開通初期運(yùn)營(yíng)目標(biāo)又邁進(jìn)了重要一步。
成都軌道交通資陽(yáng)線，作為四川省內(nèi)的首條城際軌道交通快線，始于成都地鐵18號(hào)線的福田站，終于資陽(yáng)市內(nèi)的資陽(yáng)北站。線路開通后，成都與資陽(yáng)兩市之間的交通將更加便捷，沿線居民的出行效率將得到顯著提升，同時(shí)也將推動(dòng)成資同城化進(jìn)入“軌道同城”的新紀(jì)元。
城建智控在成都軌道交通資陽(yáng)線及30號(hào)線一期項(xiàng)目中，負(fù)責(zé)專用通信、公安通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、集成、供貨、安裝督導(dǎo)、調(diào)試等一系列工作。目前，資陽(yáng)線已順利進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，而30號(hào)線一期項(xiàng)目也在緊鑼密鼓地推進(jìn)中。
在建設(shè)期間，城建智控的團(tuán)隊(duì)始終秉持“國(guó)匠兵魂 使命必達(dá)”的精神，克服了諸多困難和挑戰(zhàn)，確保了項(xiàng)目的順利進(jìn)行。特別是在調(diào)試階段，面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重的壓力，團(tuán)隊(duì)依然有序推進(jìn)工作，高標(biāo)準(zhǔn)完成現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試，充分展現(xiàn)了城建智控項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素養(yǎng)和高效執(zhí)行力。
軌道交通資陽(yáng)線是連接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都東部新區(qū)天府國(guó)際空港新城和資陽(yáng)市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與資陽(yáng)市雁江區(qū)的軌道交通快線。其是成都首條跨市城際軌道交通，成資同城化發(fā)展的標(biāo)志性項(xiàng)目 ，有助于提升資陽(yáng)城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要支撐，軌道交通資陽(yáng)線的開工建設(shè)，標(biāo)志著成資同城化邁入“軌道同城”新階段。真正將“工作在成都、生活在資陽(yáng)，或工作在資陽(yáng)、生活在成都”的美好愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
試運(yùn)行是指各系統(tǒng)完成聯(lián)調(diào)后的非載客運(yùn)行，是軌道交通從建設(shè)階段過(guò)渡到載客運(yùn)營(yíng)階段必須經(jīng)歷的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，運(yùn)行試驗(yàn)主要是通過(guò)模擬真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境，對(duì)列車運(yùn)行各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)、車站各設(shè)備系統(tǒng)功能的可靠性、安全性進(jìn)行考核，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營(yíng)要求，為完善科學(xué)合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。
