城建智控參建的宜賓智軌T2線正式通車試運(yùn)行
發(fā)布時(shí)間：2024-07-10
7月2日上午9時(shí)，城建智控參建的宜賓智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)T2線（以下簡稱宜賓智軌T2線）正式通車試運(yùn)行。開通后，宜賓智軌T2線與已運(yùn)營的T1、T4線共同構(gòu)建起綜合交通路網(wǎng)，運(yùn)營線路超80公里，將有效緩解當(dāng)?shù)亟煌▔毫?，改善市民出行條件，對構(gòu)建智軌立體交通體系、推動城市交旅融合、促進(jìn)宜賓市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
在宜賓智軌項(xiàng)目上，公司負(fù)責(zé)站臺門系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、供變電系統(tǒng)的生產(chǎn)、集成、供貨、安裝和調(diào)試等工作。面對道路窄、車流大、夜間調(diào)試等困難，在宜賓智軌公司的支持下，公司堅(jiān)持向技術(shù)要效益，向管理要效率，最終克服了進(jìn)度管理、任務(wù)分配、多方協(xié)作、溝通協(xié)調(diào)等諸多問題，確保項(xiàng)目按時(shí)順利開通。
在宜賓智軌T2線項(xiàng)目中，由于終點(diǎn)站做了臨時(shí)調(diào)整，加之起點(diǎn)站和終點(diǎn)站的空間限制導(dǎo)致車輛?？繜o法固定，同時(shí)還需要確保各系統(tǒng)正常聯(lián)動。這一系列挑戰(zhàn)不僅對公司的綜合實(shí)力提出了重大考驗(yàn)，也對現(xiàn)場工程師的技術(shù)水平提出了新的要求。
為迅速響應(yīng)業(yè)主的這一需求，公司利用在宜賓項(xiàng)目搭建的仿真測試環(huán)境，北京、成都、宜賓三地協(xié)同工作，基于T4線已成熟運(yùn)行的軟件基礎(chǔ)，通過“軟件兼容”的方式，完善了T2線的新需求，使迭代后的軟件能夠同時(shí)滿足T2線和T4線不同的運(yùn)營場景。同時(shí)，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)對站臺門聯(lián)動邏輯和計(jì)劃下發(fā)邏輯等進(jìn)行了修改，以排除潛在問題，并縮短了系統(tǒng)正式上線的時(shí)間。最終僅用一個(gè)月的時(shí)間就完成了聯(lián)調(diào)聯(lián)試，得到了業(yè)主、其他參建單位和合作伙伴的一致好評。
宜賓智軌T2線項(xiàng)目目前已成功接入城建智控為宜賓智軌“量身定制”的云平臺和綜合管理平臺。此前，T4線已充分利用這一整合的中心集成綜合平臺，實(shí)現(xiàn)了高效的管理和運(yùn)營。
從2021年的株洲智軌，到2023年的宜賓智軌T4線，再到如今的宜賓智軌T2線，城建智控一直致力于保障多條智軌線路的順暢運(yùn)行，為各地業(yè)主提供堅(jiān)實(shí)可靠的軟硬件支持，有力推動了新型交通制式的發(fā)展進(jìn)程。每一次圓滿的通車，每一個(gè)項(xiàng)目任務(wù)的順利達(dá)成，都彰顯了城建智控領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力以及服務(wù)中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的堅(jiān)定政治擔(dān)當(dāng)和社會責(zé)任感。未來，城建智控將繼續(xù)依托云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、智能化等數(shù)字化技術(shù)的強(qiáng)大驅(qū)動力，為交通建設(shè)領(lǐng)域注入新的活力，讓數(shù)字軌道串聯(lián)起更多壯麗的山河美景！
宜賓智軌T2線起于岷江大道與金沙江北路西段交叉口東北側(cè)的啤酒廣場站，經(jīng)天池站、天池家園站、半島大院站、春江盛景站、金帝莊園站、新業(yè)街站，止于銀龍廣場站，線路全長8.5公里，共設(shè)地面車站8座。其中，部分站臺臨江而建，采用開放式站臺設(shè)計(jì)，與江景相映成趣，真正實(shí)現(xiàn)市民“鄰江又親江”，城市“擁江發(fā)展再提速”。站臺上新增了便民服務(wù)中心等系列舉措，以“微幸?！闭蔑@民生工程，服務(wù)新線沿線乘客。
