地鐵站臺(tái)門(mén)
發(fā)布時(shí)間：2020-05-27
基本介紹
地鐵站臺(tái)門(mén)是一項(xiàng)集建筑、機(jī)械、材料、電子和信息等學(xué)科于一體的高科技產(chǎn)品，一般安裝于地鐵、輕軌、高架等交通車(chē)站站臺(tái)邊緣，它主要將站臺(tái)和列車(chē)運(yùn)行區(qū)域隔開(kāi)，與列車(chē)門(mén)相對(duì)應(yīng)，同時(shí)通過(guò)多級(jí)控制系統(tǒng)控制其自動(dòng)開(kāi)啟。
地鐵站臺(tái)門(mén)的分類
地鐵站臺(tái)門(mén)分為封閉式、開(kāi)式和半高式，其中開(kāi)式和半高式通常被叫作“安全門(mén)”，起到安全和美觀的作用。
作用
除了保障了列車(chē)、乘客進(jìn)出站時(shí)的安全之外，地鐵站臺(tái)安裝站臺(tái)門(mén)還可以大幅度地減少司機(jī)瞭望次數(shù),減輕了司機(jī)的思想負(fù)擔(dān)，并且能有效地減少空氣對(duì)流造成的站臺(tái)冷熱氣的流失，降低列車(chē)運(yùn)行產(chǎn)生的噪音對(duì)車(chē)站的影響，提供舒適的候車(chē)環(huán)境，具有節(jié)能、安全、環(huán)保、美觀等功能。
地鐵站臺(tái)門(mén)系統(tǒng),使空調(diào)設(shè)備的冷負(fù)荷減少35%以上,環(huán)控機(jī)房的建筑面積減少50%,空調(diào)電耗降低了30%,有明顯的節(jié)能效果。
地鐵通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合地鐵的運(yùn)輸能力、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、人員舒適性要求和運(yùn)行及管理費(fèi)用等因素進(jìn)行技術(shù)綜合比較，作為確定車(chē)站是否設(shè)置站臺(tái)門(mén)的依據(jù)。
