青島地鐵6號(hào)線城軌云平臺(tái)項(xiàng)目順利完成軟、硬件兼容性測(cè)試工作
發(fā)布時(shí)間：2023-06-28
當(dāng)前，青島地鐵錨定“建設(shè)世界一流地鐵，打造一流城市投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)商”目標(biāo)，不斷提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量和品質(zhì)，把智慧地鐵示范線青島地鐵6號(hào)線作為第一條上云線路，為安全生產(chǎn)、智能運(yùn)維等業(yè)務(wù)提供基礎(chǔ)平臺(tái)和技術(shù)底座，以期有效降低運(yùn)維成本、提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。
作為青島地鐵6號(hào)線一期工程云平臺(tái)項(xiàng)目的集成商，城建智控負(fù)責(zé)青島地鐵6號(hào)線云平臺(tái)方案深化設(shè)計(jì)、接口設(shè)計(jì)及測(cè)試、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、樣機(jī)制造及測(cè)試等重點(diǎn)工作，為青島地鐵6號(hào)線提供全套軟硬件設(shè)備的開發(fā)、制造及供貨等。為保障青島6號(hào)線如期順利開通，城建智控配合青島地鐵提前搭建了測(cè)試平臺(tái)進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證工作，近期已順利完成了軟、硬件兼容性測(cè)試等工作。
由于6號(hào)線一期工程云平臺(tái)項(xiàng)目設(shè)備廠家多、異構(gòu)程度高，軟件開發(fā)難度大，城建智控本著“硬件最小化，功能最大化”原則，將測(cè)試平臺(tái)設(shè)備與正線設(shè)備軟硬件同構(gòu)，模擬云平臺(tái)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，并積極組織各廠家進(jìn)行云平臺(tái)系統(tǒng)異構(gòu)設(shè)備適配工作及各業(yè)務(wù)廠家上云兼容性測(cè)試工作。
自測(cè)試平臺(tái)搭建以來(lái)，在城建智控青島6號(hào)線云平臺(tái)項(xiàng)目部組織及設(shè)計(jì)下，已完成云平臺(tái)與安全資源接入、云平臺(tái)與分布式、集中式存儲(chǔ)對(duì)接測(cè)試等異構(gòu)產(chǎn)品對(duì)接測(cè)試；安全標(biāo)記系統(tǒng)與防火墻、云平臺(tái)系統(tǒng)的方案驗(yàn)證等部署方案驗(yàn)證；智慧運(yùn)行系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供電智慧調(diào)度系統(tǒng)等業(yè)務(wù)系統(tǒng)上云兼容性測(cè)試等工作，并對(duì)青島地鐵6號(hào)線應(yīng)用場(chǎng)景定制開發(fā)的多項(xiàng)創(chuàng)新方案進(jìn)行了實(shí)測(cè)驗(yàn)證。
青島地鐵集團(tuán)總經(jīng)理助理劉紀(jì)儉對(duì)測(cè)試平臺(tái)取得的工作成果給予了高度評(píng)價(jià)，他表示，在正式測(cè)試中心機(jī)房具備入場(chǎng)條件之前，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目組能提前半年時(shí)間完成臨時(shí)測(cè)試平臺(tái)的搭建，先行啟動(dòng)測(cè)試工作，為后續(xù)項(xiàng)目實(shí)施爭(zhēng)取了大量的寶貴時(shí)間，意義重大。6號(hào)線城軌云是全球領(lǐng)先的真正意義上的“異構(gòu)”云，對(duì)保障地鐵集團(tuán)設(shè)備供應(yīng)安全及提高城軌云整體的安全防護(hù)等級(jí)起到了積極作用。
青島地鐵6號(hào)線是一條呈反“C”形的線路。一期工程起點(diǎn)為辛屯路站，終點(diǎn)為生態(tài)園站，線路全長(zhǎng)30.762km，其中地下線30.696km，過(guò)渡段0.066km，共設(shè)21座車站，設(shè)換乘站7座，分別與1、2、12、13、21、22號(hào)線換乘。云平臺(tái)項(xiàng)目的實(shí)施范圍包括：21座車站、1座主用中心、1座災(zāi)備中心、1座車輛段、1處運(yùn)管中心、1處測(cè)試中心、1處培訓(xùn)中心。
